四川钢便桥厂家科建来带大家共同了解装配式桥梁的应用前景分析及选择我们的原因

1   裝配式橋梁的上風

目前，我國的公路和城市橋梁多數采用現澆混凝土這種傳統橋梁的建造模式，施工周期長、對交通影響較大、整體耗能高、現場施工職員多、工人勞動強度大。美國早在1970年開始，便啟動了ABC計劃，即橋梁快速施工，工廠化預制主梁、橋面板及橋臺等，再運到現場橋位進行現場快速拼裝。這一施工方法大大加快了橋梁的建造速度，減小了橋梁建設對交通及環境的不利影響。

相對於傳統建橋方法，裝配式橋梁的上風主要表現在：

（1）施工效率高。模塊化設計及預制裝配，流水化功課程度高，可縮短工期、晉昇質量、大大減少橋梁施工的現場功課，對城市交通流的影響也可降到.低。

（2）節能環保。預制構件均已在工廠內制作完成，節約模板用材及施工場地，避免了現場施工對環境的污染，同時降低施工噪音，減少現場物料堆放，等。

裝配式橋梁具有傳統橋梁建造方法無法相比的諸多長處，符合我國節約資源、保護環境的理念，是我國橋梁建造業可持續發展的大趨勢。

2  裝配式橋梁的發展現狀

2.1上部結構拼裝

2.1.1 裝配式鋼筋混凝土箱梁

裝配式鋼筋混凝土箱梁。沿縱向把橋梁的梁體劃分為節段，在工廠預制後運輸至現場橋位進行組拼，並施加預應力使之成為整體。節段預制拼裝法主要有長線法和短線法。

（1）長線法

長線法是按照橋梁底緣曲線制作一個足夠長度的固定臺座，依次序逐塊預制，完成半跨至整跨主梁，再脫離節段。該方法為傳統技術，施工相對成熟，但對臺座基礎要求高，當橋梁縱坡變化大時，難以合用。

（2）短線法

預制臺座的底模為一個節段的長度，一側采用端模，另一側利用預制完成的相鄰節段作為端模，逐段預制。短線匹配法節段預制拼裝，靈活機動性大，施工速度快，適於梁段類型變化多的橋型，但對模板的靈活性和剛度要求較高，施工精度要求高。

按照預制節段之間不同的連接形式，可劃分為濕接縫、膠結縫和乾接縫等。三者區別在於相鄰預制梁段間填充物不同，填充材料包括混凝土或乾硬性水泥砂漿、環氧樹脂等，乾接縫通過榫頭和預應力完成連接。跟著起重設備能力晉昇，大節段整體吊裝方法越來越多的用於橋梁建設；減少了拼接縫的數目，將制造及主要的控制工作轉移到制作工廠內；減小了現場控制的難度，易於保證施工質量，建造速度更快。

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